Luiz Bandeira
A área da antiga fábrica Sudamtex, em Teresópolis, começa a ganhar uma nova configuração oficial. Foi publicada no Diário Oficial do Município a Lei nº 4.685, de 11 de março de 2026, que denomina os logradouros públicos do loteamento George March, marcando mais uma etapa do projeto de revitalização da região. A legislação, aprovada pela Câmara Municipal e sancionada pelo prefeito Leonardo Vasconcellos, estabelece os nomes das vias que farão a ligação entre os lotes e áreas públicas do novo bairro.
De acordo com o texto, a principal via do loteamento, anteriormente identificada como Rua A, passa a se chamar Avenida Eduardo Haddad Filho. Já as demais ruas foram denominadas como: Rua William Sahione (Rua B), Rua Reitor João Lira Filho (Rua C), Rua Eliezer Batista (Rua D) e Rua Sidney Régis (Rua E). A lei também determina que o Poder Executivo adote as providências necessárias para a identificação das vias, além da atualização dos registros cadastrais e cartográficos do município.
Revitalização em andamento
A definição dos nomes das vias ocorre dentro de um plano mais amplo de transformação da área, anunciado pelo governo municipal em novembro do ano passado, em entrevista à Diário TV.
O projeto prevê a criação de um parque fluvial às margens do Rio Paquequer, além da implantação de um centro de convenções e de um centro de monitoramento e controle da Guarda Civil Municipal, com a proposta de ser o maior e mais moderno do interior do estado do Rio de Janeiro. Segundo o prefeito, a expectativa é que todas as etapas do projeto sejam concluídas até dezembro de 2028.
Desafios no cronograma
Apesar do avanço administrativo, a execução das obras ainda enfrenta entraves. A abertura da Avenida Eduardo Haddad Filho, inicialmente prevista para janeiro, foi adiada devido a questões de infraestrutura. Entre os principais pontos em análise estão a ligação com a Rua Tenente Luiz Meireles, que deve ser feita por meio de uma rotatória, e a ponte que conectará a nova via à Rua Nova Friburgo. Neste último caso, estudos técnicos avaliam a capacidade de carga da estrutura e o impacto do fluxo contínuo de veículos.
Novo eixo de mobilidade
Com cerca de 1,9 quilômetro de extensão, a Avenida Eduardo Haddad Filho foi planejada para se tornar um importante corredor viário da cidade. A proposta é absorver o tráfego vindo de bairros como São Pedro, Bom Retiro, Jardim Meudon e Meudon, além de veículos oriundos da BR-116 com destino ao Alto. A expectativa do governo municipal é que a via contribua para melhorar a mobilidade urbana e reduzir o fluxo em outras regiões da cidade.
