Luiz Bandeira

A faixa exclusiva para ônibus na Avenida Lúcio Meira já começa a apresentar resultados positivos para o transporte público de passageiros em Teresópolis. Levantamento realizado pela Viação Dedo de Deus aponta que o trecho dedicado exclusivamente aos coletivos, taxis, vans e carros de aplicativo cadastrados, ainda em fase de implantação, já reduziu o tempo de viagem de algumas linhas em até 15%. Entretanto, são necessárias campanhas educativas e uma fiscalização mais efetiva para orientar os motoristas sobre as restrições impostas à circulação de veículos no corredor expresso. Enquanto essas medidas não são adotadas, é fácil observar, na faixa exclusiva, carros de passeio, caminhões, motocicletas e até bicicletas dividindo o espaço com os ônibus do transporte coletivo. Além de representar um risco à segurança viária, essa prática desvirtua o objetivo da medida, adotada pela Secretaria Municipal de Segurança, Ordem Pública e Mobilidade Urbana para melhorar a fluidez do trânsito na região central do município.

O Diário de Teresópolis questionou a Guarda Civil Municipal sobre a fiscalização da circulação de outros veículos na faixa exclusiva. De acordo com o comandante da corporação, Gil Wellington, o município ainda está concluindo a implantação da sinalização vertical para garantir melhor orientação aos motoristas. Segundo ele, após a finalização de toda a sinalização, os veículos não autorizados que circularem pelo corredor exclusivo destinado ao transporte coletivo de passageiros passarão a ser notificados.

A necessidade de intervenções como a faixa exclusiva também aparece na percepção dos próprios usuários. Na última pesquisa realizada pelo instituto WRI Brasil em Teresópolis, mais de 70% dos passageiros apontaram os congestionamentos como um dos principais problemas enfrentados no transporte público da cidade. De acordo com a NTU (Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos), existem no Brasil 238 faixas exclusivas em 41 cidades.