Marcello Medeiros
Luiz Bandeira

Polêmicas desde antes de concluídas, as grades que dividem trecho do canteiro central ao longo da Avenida Lúcio Meira têm contribuído com a fluidez no trânsito na região central do município. A informação – e afirmação – é da Guarda Civil Municipal, que indica que proibir pedestres cruzando a Reta em vários pontos têm sido fundamental para garantir um trânsito mais fluído e, até mais importante do que isso, mais seguro para todos os elementos envolvidos nele. De acordo com o Chefe da GCM em Teresópolis, os números têm mostrado a assertividade da ideia, que pode ser estendida para outros pontos onde a travessia frequente de pedestres é vista como perigosa e conflituosa com a correria diária.

“Nosso objetivo principal é salvar vidas, depois dar fluidez no trânsito. E temos visto bons resultados já nesse primeiro mês. Ainda vamos fazer um levantamento mais amplo, com números dos atendimentos dos Bombeiros, ocorrências da GCM para casos de colisões, mas já perceptível que está dando certo canalizar a passagem de pedestres para quatro pontos da avenida, onde há faixas”, relata Gil Wellington, citando ainda que jovens contratados pelo município têm sido utilizados justamente nas faixas de pedestres, para parar o trânsito quando necessário e dar ainda mais segurança aos caminhantes.

O Chefe da Guarda Municipal citou também que já houve grande redução no tempo que geralmente se leva para cruzar a avenida: “Antes eram de 25 a 30 minutos, agora são 17 minutos para o mesmo trecho, no momento mais crítico; então houve um ganho, sem dúvida nenhuma. Também estamos em contato com a Viação Dedo de Deus, que indica que houve um ganho de 15 a 20 minutos em cada viagem com a criação da faixa exclusiva para ônibus. Os números mostram que está dando resultado”.

Mudanças e possível ampliação
As grades, pintadas na cor do atual governo, o verde, estão do cruzamento da Lúcio Meira com a Calçada da Fama até o encontro da Feliciano Sodré com a Tenente Luiz Meirelles, trecho onde somente os ônibus podem percorrer a faixa direita dessas avenidas. As grades vieram inspiradas em outros municípios onde há faixas exclusivas para ônibus, com a cidade mineira de Juiz de Fora. Com o trânsito mais rápido dos coletivos em relação ao restante do tráfego, um pedestre que não respeitasse a faixa e cruzasse entre os veículos poderia atropelado.

Ainda segundo o responsável pela Guarda Civil Municipal, a ideia inicial é melhorar a estética das grades, um dos questionamentos feitos pelos tereropolitanos. Sobre o futuro, Gil Wellington diz que o número de barreiras em ruas e avenidas pode ser ampliado e, no sentido contrário, onde for provado que não funcionou, o sistema de contenção pode ser retirado. “Essa foi uma medida de emergência, até porque o prefeito deixou bem claro que qualquer mudança que não der certo, é para voltar atrás. Vamos dar um paisagismo, dar uma melhoria nessa urbanização e estamos estudando outros pontos para instalar se necessário garantir essa fluidez e segurança no trânsito”, destacou.