Luiz Bandeira
A instalação de quebra-molas na rodovia RJ-130, na altura do quilômetro 10, realizada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Rio de Janeiro (DER-RJ) desde a última sexta-feira (15), tem gerado reclamações de motoristas e usuários da Teresópolis–Friburgo. Além das críticas quanto à escolha dos pontos, a estrutura já esteve envolvida em um acidente registrado no sábado (16), supostamente devido à pouca sinalização.
Segundo informações apuradas no local, dois veículos que seguiam no sentido Teresópolis colidiram após o carro da frente reduzir a velocidade para passar pelo quebra-molas. O motorista do veículo que vinha logo atrás não conseguiu frear a tempo e atingiu a traseira do automóvel à frente. Apesar do impacto e dos danos severos causados aos dois carros, ninguém ficou ferido. Os veículos precisaram ser removidos por reboque.
Na manhã desta segunda-feira (18), equipes do DER-RJ trabalhavam na instalação de outro quebra-molas, desta vez no quilômetro 9 da rodovia. A medida faz parte de ações para tentar reduzir o excesso de velocidade em trechos considerados perigosos da RJ-130. O Diário apurou, extraoficialmente, que novos equipamentos do tipo serão instalados na estrada. Fizemos contato com a Assessoria do DER-RJ, mas não obtivemos resposta em relação ao cronograma de ações.
Reclamações do entorno
Mesmo sem entrevistas gravadas, o jornalismo do Diário ouviu motoristas e moradores que utilizam diariamente a estrada. Muitos demonstraram insatisfação com a solução adotada pelo órgão estadual. Entre as principais reclamações está o fato de os pontos escolhidos para a instalação das estruturas coincidirem com áreas onde a ultrapassagem é permitida pela sinalização horizontal, marcada por faixas seccionadas.
De acordo com usuários da rodovia, os locais são considerados alguns dos poucos trechos seguros para ultrapassagem ao longo da Teresópolis-Friburgo. Com a implantação dos quebra-molas, motoristas acreditam que as manobras podem se tornar ainda mais perigosas, especialmente em momentos de frenagem brusca.
Enquanto a instalação de mais quebra-molas segue na rodovia, parte da população defende a instalação de radares e lombadas eletrônicas como alternativas mais adequadas para o controle de velocidade em uma estrada de grande fluxo e circulação intensa como a RJ-130.
